Карбоновые рамы выглядят секси и этот материал даёт фору металлам — он легче, лучше поглощает вибрации, позволяет достигать нужных параметров любой точке рамы и создавать любую форму почти без ограничений. Еще интересный факт, за последние 20 лет (с 1998 года) ни один Тур-де-Франс не был выигран на не-карбоновом велосипеде. Только не надо заливать, что для вас это не аргумент и вы никогда не мечтали выиграть самую знаменитую веломногодневку.
У карбона есть важный недостаток, который вырастает в проблему. Хороший карбон д-о-р-о-г-о-й, заметно дороже алюминия и стали, поэтому в погоне за доступным углеродным объектом своей мечты можно случайно купить недорогую, но тяжелую и абсолютно дубовую карбоновую раму, которая будет хуже алюминиевой. Как так? Берем недорогую тяжелую и толстую карбоновую ткань, густо укладываем с запасом и жирно заливаем смолой — снаружи подобная рама выглядит отлично, блестит и манит черным волокном, цена тоже заманчивая, но такой продукт не «едет» и весит больше хорошей алюминиевой рамы.
Да, алюминиевой и хорошей, это у меня не с когтей соскочило. За 30 лет производства алюминиевых рам технология достигла выдающихся результатов и современные образцы достойны внимания.
Например, технология D’Allusio Smartweld (DSW) от Specialized позволяет делать очень легкие и накатистые рамы, прятать швы и точно распределять жесткость. На велосипедах с рамами DSW ездит команда сына Эдди Меркса — Axel Merckx’s Hagens-Berman Axeon, кузница талантов в лучшие велосипедные команды мира. Усатая икона велостиля Тейлор Фини, мой брат от других мамы и папы, тоже оттуда.
Отдельно нужно сказать про карбоновые детали. Еще мой дед, кот Тимофей, работавший официальным котом велосипедной сборной СССР, говорил «никогда не покупай поддельные и непроверенные карбоновые детали, это может стоить тебе хвоста или одной из жизней».
В целом, не так уж плох алюминий и не так уж хорош карбон, как можно подумать с первого взгляда. Сомневаетесь? Тогда звоните** мне для консультаций 8-800-VELODROME-CAT.
С вами был углеродно-диванный эксперт, мяу.
* Перед принятием этого тезиса рекомендуем вам проверить свой банковский счет.
** Не звоните!
Магазин CityCycle и его сотрудники не несут ответственность за советы кота. Решение нарушать или следовать инструкциям кота остается на ваше усмотрение. Утверждения кота ни в коем случае не являются мнением CityCycle. Соглашаясь позицией кота, помните, что он всего лишь кот.
Оставьте адрес электронной почты и мы пришлем вам уведомление когда товар поступит на склад.
Веломастерская при магазине CityCycle выполняет все виды работ: диагностика и общее техническое обслуживание, сборка и ремонт колес, установка и ремонт тормозов, замена тросов и настройка переключателей, переборка втулок, установка и обслуживание кареточных узлов и рулевых колонок, установка аксессуаров и электроники, сборка велосипедов и апгрейды, смазка и чистка, а также многое другое…
| Шиномонтаж (за колесо) | 1000 |
| Сборка колеса | 2800 |
| Исправление «восьмерки» | 1000 |
| Замена троса или оплётки | 700 |
| Замена тормозных колодок | 900 |
| Установка или замена цепи | 800 |
| Установка обмотки руля | 2000 |
| Базовое ТО (регулировка, смазка) | 4000 |